Zima P�ter

1966.03.12-�n Budapesten sz�lettem, h�romra duzzasztva csal�dunkban a gyermekek sz�m�t. Mivel igen j�l siker�lt egyed lettem Apuci�k m�g h�romszor pr�b�lkoztak, �gy hatan lett�nk testv�rek. (b�r sokszor hallottam otthon, ha annyi tv csatorna lett volna mint most…)

Ap�m kezdte a versenyz�st, mert �n m�g csak egy �ves voltam, amikor � m�r harminch�rom.

Gyerekkoromb�l arra eml�kszem, hogy h�tv�genk�nt Pimpin�l szerelt�k a „kispukkot” �s nekem csak az alkatr�szek tisztogat�sa jutott. Viszont ha nem k�rdeztem t�l sok marhas�got �s megtal�ltam minden alkatr�szt, amivel j�tszottam akkor mehettem jobb egyb�l versenyt n�zni. Ezek a verseny kilom�terek egy �letre beiv�dtak az eml�kezetembe, „nagyon sokat tanultam”. Nyakamon keresztbe a biztons�gi �v az ablakon kin�zve csak az eget l�ttam, hol Apuci l�k�tt vissza az �l�sbe, hol az ajt�n csattantam. Na ekkor pecs�tel�d�tt meg v�g�rv�nyesen a sorsom, eld�nt�ttem �n is vezetni akarok, ott legal�bb tudok kapaszkodni a korm�nyba.

Hogy tudj�tok mir�l besz�lek itt van n�h�ny Web c�m:

http://zgyuri.freeweb.hu

http://belsoseg.blog.hu/tags/oldtimer_expo?tags=oldtimer_expo

http://steyrpuchclub.uw.hu/zima.html

Nagyon rossz a n�v, �s d�tum mem�ri�m, de azt tudom, hogy mindent Zolt�n b�ty�mnak k�sz�nhetek. � vitt el j�gkorongozni, megtan�tott motorozni, �s egy Herendi versenyen odaadta a VERSENY TRABANTJ�T. Neki biztos nem ilyen magasztos eml�kek ezek. Verhovin�j�t el�g viseltes �llapotban kapta vissza, a Trabit pedig egy Spartacusos edz�snap alkalm�val, bal l�bf�k els� pr�b�lgat�sakor a betonker�t�s �ll�totta meg. Biztos gyakorolni kellett volna a visszal�p�st, akkor tal�n nem nyomom t�vig a f�ket a kuplung helyett. Ennek a mal�rnek k�sz�nhet�en siker�lt akci�s �ron szert tennem Zolt�n b�ty�m Kuh�r Anti instrukci�i szerint pol�rozott „N”-es Trabantj�ra. Zoli mindent saj�t kez�leg csin�lt, mert Anti szak�rtelm�t m�r akkor sem tudtuk megfizetni. D�tumokat t�nyleg nem tudok, tal�n isz: 1988 k�r�l indultam el�sz�r szlalomversenyeken, pl: Herenden, B�kki szlalomokon, Pesten az �rp�d h�di p�rth�zparkol�, Felvonul�s t�r, Ford Fiesta kupa, J�gverseny… Rally 2: Szombathely, Budapest rally, Veszpr�m, Eredm�nyeket se tudom, nem �rt�k r� a serlegeimre, vagy az Ecserin nem szokt�k? Azt�n j�tt a csal�d �s csak 2004-ben tudtam enyh�teni azt az �rt, amit a versenyz�s hi�nya okozott. Vettem r�szletre egy „N3-as Peugeot 205 Gti versenyj�rm�vet, ami a buk�cs� �s kagyl��l�sen k�v�l teljesen utcai aut�.(�d�m szerint m�g mindig tartozom, pedig nem) �lmaim aut�ja egy „B”csoportos Peu 205 T16, ehhez k�pest kicsit csal�dtam az �n 1.6-osomban. Azt gondoltam csak be�l�k, �s sim�n nyerem a versenyeket. Nem �gy t�rt�nt. M�r a versenyek helysz�n�re �rve �reztem ez m�r eg�szen m�s, mint a nyolcvanas �vek, amikor el�g volt a h�tk�znap munk�ba j�r�s Trabin a g�tl�k �s rug�k kem�ny�t�se, valamint 4db peres haszn�lt utcai gumi. R�n�z�sre �gy t�nt mintha egy rally verseny rajtj�n�l lenn�k, a legt�bb aut�t tr�leren hozt�k, szervizs�trak, k�l�n garnit�ra vizes �s sz�raz slick gumi, ehhez m�r kell a gumimeleg�t� is, a kasztnik kipakolva keresztbe hossz�ba f�r�szelve, n�melyik aut�n annyira kev�s a lemez, hogy a sof�r l�bmunk�j�t is t�k�letesen l�tni verseny k�zben. Rem�lem valaki, m�r gondolkodik azon, hogy a gyerek ped�los aut�j�t egy gokartra �p�tve ak�r bajnok is lehetne. Itt jegyzem meg nincs semmi bajom az aut��p�t�kkel, term�szetes, hogy mindenki nyerni szeretne, �s ha a „szab�lyok” engedik, mi�rt ne tenn�k. 2009-ben annyi v�ltoz�s az�rt lesz, hogy a l�kh�r�t�kat vissza kell tenni, �gy legal�bb aut� form�ja lesz a dolognak. Miut�n az �llamat felvettem a f�ldr�l �s t�l voltam az els� versenyeken, azon gondolkoztam, hogy a v�ges anyagi keretb�l az aut�t fejlesszem, vagy versenyekre j�rjak. Mivel �n is nyerni szeretn�k, �gy 2004-ben csak Pest k�zeli versenyeken, egy Vilk�n �s a Rad� kup�n tudtam indulni a t�bbi indul�s lehet�s�g�t az aut�ra k�lt�ttem. G�tl�kat fel�j�tattam, kem�nyebb rug�, vastagabb stabiliz�tor, szerv� korm�ny, sz�lesebb h�ts� fut�m� f�rt a keretbe. 2005-ben M�egyetem rakparti szlalomon indultam el�sz�r ahol v�gre el�g szoros id�ket tudtam aut�zni a nagyokkal is, kateg�ri�ban Ludescher L�ri b�csi m�g�tt a harmadik lettem, abszol�tban pedig Dobos Tibi m�g�tt egy tizeddel a tizedik. B�ztat� kezdet ut�n, gyakorl�s �s �nbizalom n�vel�s �rdek�ben ell�togattam t�bb versenyre is, aminek meglett az eredm�nye. Sajnos �vk�zben elk�vettem egy v�gzetes hib�t, a computerb�l kivett�k a tilt�st, amit�l siker�lt sz�tp�rgetni a motort. Motorcsere miatt ism�t kimaradt egy �v, az immobiliser kiiktathatatlans�ga miatt 2007-is, de legal�bb siker�lt vennem egy �kes rendszer� difit, egy korm�ny �tt�telfelez�t,�s egy garnit�ra alig haszn�lt slick gumit. Szerintem a slick hidegen jobban cs�szik, mint az utcai gumi �s egy szlalom versenyen nem is tud igaz�n felmelegedni. 2008. okt�berre v�gre siker�lt �letet lehelni az aut�ba b�r kisebb technikai probl�m�k m�g mindig voltak. Nem siker�lt t�k�letesen �sszeraknom a korm�ny rudazatot, ett�l k�t centi lett a holtj�t�k, r�ad�sk�nt a szerv� is megadta mag�t, amit�l beton kem�ny lett a korm�nyz�s, �gy mentem k�t �v kihagy�s ut�n a Kecskem�ti OSZAK-ra, ami vegyes �rz�sekkel �rt v�get sz�momra. Ami a legjobban lehangolt, hogy a rengeteg fejleszt�s ellen�re nem hogy szinten maradtam a t�bbiekkel, hanem szinte bel�thatatlan t�vols�gra ker�ltem t�l�k. M�sf�l perces p�ly�n t�z m�sodperc k�l�nbs�g az elk�peszt�en sok. Ha az F1-hez hasonl�an k�rverseny lenne a szlalom, minimum h�tszer lenne Baumgartner Zsolti f�lingje a szerepl�semnek. Az igazat megvallva kicsit elkeseredtem. Az aut�t sz�tf�r�szelni nem akarom, mert k�z�ton is szeretn�m haszn�lni, max kipakolom a belsej�t, hab�r nem hiszem, hogy ez t�l nagy s�lycs�kken�st jelentene. Ezut�n elmentem a Rad� �ri�s szlalomra, �s a Veszpr�mi Extr�mkup�ra is ahol el�g j�l szerepeltem, b�r szok�s szerint minden k�rben legal�bb k�tszer keresztbe �lt a h�tulja, h�tra valami nagyon puha slick kellene. Persze ez a j� szerepl�s annak is k�sz�nhet�, hogy az OSZAK indul�ib�l nem sokan j�ttek el, aki elj�tt term�szetesen el�ttem v�gzett. Itt tudtam igaz�n felm�rni milyen er�s lett az Orsz�gos bajnoks�g mez�nye. A 2009-es terveim k�z�tt szerepelt, hogy megpr�b�lok indulni a teljes OSZAK sorozaton, ami a lak�scsere miatt nem biztos, hogy siker�lni fog, de az els� Szegedi versenyre biztos elmegyek.��

�A „versenyaut�” adtai:���������������

http://www.peugeot205klub.hu/tagok/tag.php?i=603

Eddigi eredm�nyeim, amikre eml�kszem:, bocs t�loztam ezekre a kup�kra r�van �rva:

1988.05.21. B�k-F�rd� szlalom:� Kateg�ria 1.� Abszol�t 3.

1992. Budapest� Red Scorpi� Kupa:� Abszol�t 1.

1995. Szombathely� Colorat� kupa I. fordul�:� Kateg�ria 1. Abszol�t 2.

2004. BP Vilk� Auschan: A3� Kateg�ria� 3.� Abszol�t: sokadik

2004. Rad�kupa �zsia Center:

����������� 07.04. 74 indul�b�l� A3 Kateg�ria 4.� Abszol�t: 22.

����������� 07.18. 81 indul�b�l� A3 Kateg�ria 2.� Abszol�t: 7.

����������� 08.01. 79 indul�b�l� A3 Kateg�ria 1.� Abszol�t: 12.

����������� 08.01. 74 indul�b�l� A3 Kateg�ria 3.� Abszol�t: 8.

2005. Rakpart szlalom: 113 indul�b�l� H2 Kateg�ria 3.� Abszol�t: 10.

2005. Vilk�-R�di kupa II. fordul� Kateg�ria 2. Abszol�t 3.

2005. Miskolci Cora II. fordul� Kateg�ria 3.

2005.08.20. Mikolai szlalom Kateg�ria 2. Abszol�t 3.

2005.08.27. 17.HRT Kecskem�t 73 indul�b�l N3 Kateg�ria 2. Abszol�t 12.

2008.10.19. 32.HRT Kecskem�t 75 indul�b�l A4 Kateg�ria 8. Abszol�t 22.

2008.10.26. Rad� �ri�s szlalom T�k�l 39 indul�b�l Kateg�ria 2. Abszol�t 2.

2008.11.15. Extr�m kupa Veszpr�m 101 indul�b�l

����������� 1-es p�lya A3 Kateg�ria 4. Abszol�t 11.

����������� 2-es p�lya A3 Kateg�ria 1. Abszol�t 2.

Extr�mkupa, bels�kamer�s:

http://video.racing.hu/VideoItem.aspx?show=1000385402

http://video.racing.hu/VideoItem.aspx?show=1000385408